金屬波紋補償器具有良好的彈性和密封性，能夠吸收軸向、角向、側(cè)向及其組合位移，已被應(yīng)用于機械、化工、電力、供熱、鋼鐵等領(lǐng)域。

　　而船舶機車的柴油發(fā)動機排氣系統(tǒng)用金屬補償器是這一類補償器的應(yīng)用，主要用于排氣系統(tǒng)管道的彈性連接，緩沖吸收發(fā)動機震蕩給排氣管道帶來的影響。這類補償器在起到了連接、補償、密封等關(guān)鍵性作用的同時，需承受發(fā)動機所產(chǎn)生的高頻振動和發(fā)動機排出的高溫廢氣介質(zhì)流的沖擊等影響。在整個系統(tǒng)運行過程中波紋補償器是管道的薄弱環(huán)節(jié)，波紋的疲勞斷裂是其主要失效形式，不僅影響動力系統(tǒng)，而且會造成廢氣泄露。發(fā)動機排氣系統(tǒng)波紋補償器的研究是壽命的設(shè)計和降低實際工況對波紋補償器的影響。

　　金屬波紋補償器高壽命設(shè)計即調(diào)整優(yōu)化波紋補償器的幾何尺寸達到提高整體壽命的目的，而降低高溫高速介質(zhì)流對波紋補償器的沖擊影響主要手段是增加導(dǎo)流保護筒，同時波紋補償器組件的耐高溫的密封連接結(jié)構(gòu)也是其應(yīng)用的重要保障。因此發(fā)動機排氣波紋補償器的設(shè)計和制造主要圍繞高壽命幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計，導(dǎo)流套的應(yīng)用設(shè)計，特殊密封結(jié)構(gòu)的選擇等方面來研究的。

　　波紋補償器所受的內(nèi)壓和位移由實際使用工況而定，因此可以修正的直接影響波紋補償器壽命的主要幾何參數(shù)為波紋補償器的波高，波紋補償器的壁厚。另外通過波紋管的波距的改變來改變總波數(shù)也是對波紋補償器壽命產(chǎn)生影響的重要因素。